Olympische Winterspiele: Warum ist Rennrodeln die „schnellste Sportart auf Eis“?

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Der Brite Rupert Staudinger wird im Rennrodeln an den Olympischen Spielen in Peking teilnehmen
Gastgeber: Peking, China Termin: 4.-20. Februar
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In beiden Sportarten sausen Sportler auf reinem Eis auf kleinen Schlitten mit Geschwindigkeiten über dem Highway-Limit – aber was macht Rennrodeln schneller als Skeleton?

Die Durchschnittsgeschwindigkeiten im Rennrodeln liegen bei 120-145 km/h, beim Skeleton bei 120-130 km/h, und Luge USA hat sich sogar einmal den Ausdruck „schnellster Sport auf Eis“ patentieren lassen.

Rupert Staudinger, der einzige Rennrodel-Athlet des Team GB in Peking 2022, erklärt die Unterschiede und warum die Antwort – natürlich – in der einfachen Physik liegt.

Mit dem Kopf voran oder mit den Füßen voran?

Für den gelegentlichen Zuschauer, der sich alle vier Jahre die Sportarten bei den Olympischen Spielen ansieht, mag der Aspekt der Füße voran beim Rennrodeln es – etwas – weniger erschreckend machen als die Position des Kopfes voran beim Skeleton.

Aber es ist fehl am Platz, wenn man es in Bezug auf Geschwindigkeit betrachtet.

Die Oberfläche eines großen runden Helms ist viel größer als die Oberfläche von zwei Füßen und erzeugt daher viel mehr Luftwiderstand, was den Rennrodel verlangsamt.

Gleiches gilt für den Bobsport, die andere der drei Gleitsportarten.

„Der Querschnitt der gesamten Oberfläche des Bobs ist so viel größer, dass er im Vergleich zu uns langsamer ist, weil wir einen kleineren Querschnitt mit weniger Luftwiderstand haben“, erklärt Staudinger, 24.

Rennrodelsportler tragen glatte Stiefel, um den Luftwiderstand weiter zu reduzieren.

Der Rennrodel fährt mit den Füßen zuerst und das Skelett mit dem Kopf zuerst

Es ist alles am Anfang

Man könnte meinen, dass der stehende Start beim Skeleton und Bobfahren, bei dem die Athleten den Schlitten beim Sprinten anschieben, bevor sie aufspringen, zu höheren Höchstgeschwindigkeiten auf der Strecke führen würde.

Aber Rennrodler beginnen im Sitzen – wie geht das?

Alles dreht sich um die Rampe. Wenn Rennrodler die Stangen schieben und mit den Händen in Stachelhandschuhen die Bahn hinunterpaddeln, starten sie oberhalb der Bahn und fahren auf ihr einen Hang hinunter.

„Auf glattem Eis wäre es nicht schneller, aber da wir die Rampe höher haben, sind wir vom Start weg schneller“, sagte Staudinger.

Skelton- und Rennrodel-Abfahrten

Richtung – Übung macht den Meister

In allen Boardsportarten ist es der Schlüssel zum Erfolg, so nah wie möglich an einer perfekten Linie zu fahren – je mehr Seiten Sie berühren, desto mehr Geschwindigkeit verlieren Sie natürlich.

Rennrodler hatten im Allgemeinen viel mehr Zeit, um daran zu feilen.

Skeleton und Bob sind oft „Zweitsportarten“ für Leichtathleten, während Rennrodeln schon in jungen Jahren betrieben wird.

„Im Rennrodeln scheinen die Leute schon sehr jung an die Spitze zu kommen, also hängt alles von der Erfahrung ab“, sagte Staudinger.

„Man braucht viel Fahrerfahrung, also muss man sehr früh in den Sport einsteigen, während man im Bob und Skeleton schnell laufen muss, um ganz oben zu sein, da ist das fahrerische Können nicht so wichtig wie die Startgeschwindigkeit.

„Schlittenfahren ist etwas ganz anderes – das Gefühl des Schlittenfahrens braucht man Jahre, um es sich anzueignen. Wie soll ich auf meinen Körper hören? Wie fühlt es sich an, wenn ich drifte? Oder wie weit kann ich den Winkel senken – das kommt aus Erfahrung und was mein Körper fühlt.“

Das Rennrodeln wird hauptsächlich mit den Füßen geführt, wobei die Waden auf den Kufen ruhen, und die Athleten verwenden auch ihren Oberkörper, um die Ein- und Ausgänge der Kurven zu glätten, indem sie sich in die Kurve lehnen, um sie so glatt wie möglich zu machen .

Beim Skeleton kommt die Richtung hauptsächlich von Kopf und Schultern, zusammen mit den Knien und manchmal den Zehen, die auch auf das Eis klopfen, um zu helfen.

Diagramm, das veranschaulicht, wie der Schlitten die Schultern und Waden zum Lenken verwendet und das Skelett die Schultern, den Kopf, die Knie und die Zehen

Gewicht ist nützlich – aber an den richtigen Stellen

Im Rennrodeln gibt es kein Maximalgewicht für Sportler. Mehr Gewicht kann bei der Geschwindigkeit helfen – aber es muss an der richtigen Stelle sein.

„Du willst schwerer sein, aber ohne einen riesigen Bauch zu haben, denn das würde natürlich weniger Aerodynamik bedeuten!“ sagte Staudinger. „Man möchte die Schnittfläche so klein wie möglich halten.“

Männer, die weniger als 90 kg wiegen, können bis zu 13 kg (10 kg für Frauen unter 75 kg) hinzufügen, was sie tun können, indem sie eine beschwerte Bleiweste tragen oder sich um ihre Oberschenkel wickeln.

Der Schlitten selbst muss im Einzel zwischen 21 kg und 25 kg wiegen.

Beim Skeleton gibt es Gewichtsgrenzen, bei denen das kombinierte Maximum von Athlet und Schlitten 115 kg für Männer und 92 kg für Frauen beträgt, wobei der Schlitten nicht mehr als 33 kg für Männer und 29 kg für Frauen wiegen darf. Jedes zusätzliche Gewicht im Skelett wird innerhalb dieser Grenzen eher dem Schlitten als dem Athleten hinzugefügt.

Diagramm, um zu zeigen, woraus Rennrodel- und Skeletonschlitten bestehen

Viele Gemeinsamkeiten mit der Formel 1

Rennrodelsportler können mit G-Kräften von bis zu 6 G umgehen, was bedeutet, dass sich ihr Körper sechsmal schwerer als normal anfühlt.

Es ist ähnlich wie bei Formel-1-Fahrern, genauso wie Staudinger trainiert.

„Weil viele G-Kräfte den Nacken belasten, mache ich viel Nackenarbeit, viel Kernstabilität, wie in der Formel 1“, sagte er.

Und selbst das Lauferlebnis auf der Rodelbahn ist „wie beim Fahren eines schnellen Autos“, denn wenn man nach vorne blickt, sieht man klar, seitliche Dinge sind verschwommen. Obwohl Sie beim Laufen Ihren Kopf nach hinten legen möchten, um die Aerodynamik zu unterstützen, verlassen Sie sich beim Navigieren auf der Strecke auf Gedächtnispunkte.

Staudinger sagt, er sei etwa 20 bis 30 Mal auf der Olympiabahn in Yanqing gelaufen und fühle sich wohl.

„Es ist absolut gigantisch, es ist definitiv die größte Strecke – es ist ziemlich lang, es ist sehr schwierig, weil man ziemlich hart darauf steuern muss“, sagte er.

„Die Bobfahrer und die Skeleton-Jungs sagten dasselbe, es ist eine ziemlich harte Strecke.“

Aber wir wissen, wer wahrscheinlich am schnellsten unterwegs ist.