Bevor es in die Dunkelheit eintaucht, gibt es hier einen Sonnenstrahl. Nicht jeder in der Reisebranche ist davon überzeugt, dass die steigenden Rohölpreise, die diese Woche 130 $ pro Barrel erreichten, gegenüber 64 $ pro Barrel vor einem Jahr, die gesamte europäische Industrie mit der gleichen Härte treffen werden. Fluggesellschaften, die sich noch in den frühen Stadien der Genesung von einem COVID-Schlag in den Magen befinden, erhöhen die Tarife möglicherweise nicht mit der gleichen Hartnäckigkeit wie Ölgesellschaften. Aber der Rat an Reisende, die einen Sommerurlaub in Betracht ziehen, ist, so früh wie möglich zu buchen.
Beginnen wir mit dem Schlimmsten, hier spüren Sie den größten Feiertagsschmerz in Ihrer Handtasche. Die erschütternden Erhöhungen, die Verbraucher jeden Tag an der Zapfsäule sehen, werden in den kommenden Monaten wahrscheinlich nicht nachlassen. Das geht aus einer Prognose des in Boston ansässigen Unternehmens hervor GasBuddy Am Montag werden die Preise im Frühjahr und Sommer weiter steigen und landesweit im August mit 4,50 $ pro Gallone ihren Höchststand erreichen, bevor sie im November schließlich unter 4 $ pro Gallone fallen. In Kalifornien könnte dieser Preis bis zu 6 $ pro Gallone betragen. Donnerstag, eine Gallone Benzin in Massachusetts durchschnittlich 4,35 $.
„Es ist eine schlimme Situation, die sich so schnell nicht bessern wird“, sagte Patrick de Haan, Leiter der Ölanalyse bei GasBuddy, einer App, die Verbrauchern dabei helfen soll, niedrige Gaspreise zu finden. „Die hohen Preise dürften nicht wie 2008 Tage oder Wochen anhalten, sondern Monate.“
GasBuddy erwartet, dass die nationalen Durchschnittspreise in diesem Jahr ein Allzeithoch erreichen werden, sagte er.
Falls Sie sich schlecht dabei fühlen, den Benzintank Ihres Autos aufzufüllen, ziehen Sie Flugzeuge in Betracht. Eine Boeing 737 benötigt 6.875 Gallonen Kerosin. Obwohl der Kraftstoff 15-20 % der Betriebskosten einer Fluggesellschaft ausmacht, wird nicht erwartet, dass die Flugpreise im gleichen Maße steigen wie die Benzinpreise. Es kommt natürlich darauf an, wen man fragt.
In einer Praxis namens Hedging „kaufen Fluggesellschaften ihren Treibstoff Wochen oder Monate im Voraus“, sagte Scott Keyes, der die Flugpreise für seine Website überwacht. Scotts Billigflüge. „Das ist von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft unterschiedlich. Wenn der Ölpreis eines Tages in die Höhe schießt und einige Wochen später wieder fällt, werden wir wahrscheinlich keine Preiserhöhungen sehen.
Er fügte hinzu, dass der Wettbewerb unter den Fluggesellschaften in naher Zukunft auch deutliche Preissteigerungen dämpfen dürfte. Während es keine Alarmglocken läutet, sagte Keyes, wenn Sie diesen Sommer eine Reise planen, ist jetzt wahrscheinlich ein guter Zeitpunkt, um Ihr Ticket zu kaufen. Die Wahrscheinlichkeit, dass die Preise steigen statt fallen, ist größer.
„Wenn der Ölpreis für ein paar Monate dort bleibt, wo er gerade ist, etwa 125 Dollar pro Barrel, würde ich erwarten, dass die Preise um etwa 10-15 % steigen werden“, sagte er.
Die Flugpreise sind jetzt niedriger als im Jahr 2019, sagte Umang Gupta, Geschäftsführer von Alton Aviation Consultancy. Bis zur Wiederaufnahme der Geschäftsreisen werden die Fluggesellschaften weiterhin Urlaubsreisende mit günstigen Tickets locken. Steigende Tarife könnten diese preissensiblen Urlauber abschrecken. Das Letzte, was Fluggesellschaften in einer Post-Delta-, Post-Omicron-Welt sehen wollen, sind mehr leere Sitze.
„Sie werden definitiv versuchen, die Preise zu erhöhen, um einige der zusätzlichen Kosten zu überbrücken“, sagte Gupta. „Aber es bleibt abzuwarten, ob die Kunden bereit sind, es aufzunehmen. Dies wird voraussichtlich nicht vor dem Sommer geschehen, da es immer noch mehr Sitzplätze als Nachfrage und einen harten Wettbewerb um Kunden gibt.
Am anderen Ende des Spektrums sieht Linus Benjamin Bauer vom Beratungsunternehmen Bauer Aviation Advisory den Treibstofftank halb leer. Er prognostiziert, dass die Preise für Inlandsflüge bis August um 6 % pro Monat steigen werden, sodass Reisende 36 % mehr zahlen müssen als derzeit. Es erwartet, dass die Tarife für internationale Flüge bis August um 24 % steigen werden.
Bauer sagte, er sei zu den Zahlen gekommen, die auf normalen saisonalen Anstiegen (normalerweise steigen die Preise im Sommer) zuzüglich der steigenden Kosten für Flugbenzin, der Lockerung der Einreisebestimmungen und der Wiedereröffnung der Grenzen, der aufgestauten Nachfrage nach Reisen und einer Rückkehr nach in – Personengeschäft.
„Ein weiterer Grund für die Erhöhung der Flugpreise ist der Wunsch der Fluggesellschaften, nach zwei verlustreichen Jahren endlich Gewinne zu erzielen“, sagte Bauer.
Eine große Unbekannte für Fluggesellschaften in diesem Sommer sind Reisen nach Europa. Zwei Studien, die letzte Woche veröffentlicht wurden, ergaben, dass amerikanische Touristen Angst haben, während der russischen Invasion nach Europa zu reisen. Eine Studie von MMGY Travel Intelligence berichtet, dass 47 % der Reisenden abwarten wollen, wie sich die Situation in der Ukraine entwickelt, bevor sie ihren Besuch in Europa planen.
Die Zurückhaltung bei Reisen nach Europa schlägt sich in der Flugsuche nieder. Die in Cambridge ansässige Buchungs-App Hopper stellte fest, dass die Suchanfragen nach europäischen Flügen gegenüber den Prognosen um fast 10 % zurückgegangen sind, während die Suchanfragen nach anderen Regionen gestiegen sind.
In der Zwischenzeit sind die steigenden Rohölpreise ein weiterer Schlag für die angeschlagene Kreuzfahrtindustrie. Immer noch geplagt von viralen Videos von Menschen, die zu Beginn der Pandemie auf Schiffen gestrandet waren, und Geschichten von Passagieren, die während des Omicron-Anstiegs unter minderwertigen Bedingungen unter Quarantäne gestellt wurden, senkten Kreuzfahrtschiffe die Preise und häuften die Extras wie kostenloses Internet, kostenlose Ausflüge und offene Bars an.
Sie arbeiten immer noch daran, Kunden zurückzugewinnen, und das tun sie nicht, indem sie die Preise erhöhen. Dadurch könnten Kreuzfahrten im Jahr 2022 zu einer benutzerfreundlichen Art des Urlaubs werden.
„Wenn die Treibstoffpreise steigen, werden Kreuzfahrtschiffe doppelt getroffen“, sagte Patrick Scholes, Direktor für Unterkunfts- und Freizeitforschung bei TruistFinancial.
„Treibstoff macht etwa 20 % ihrer Kosten aus, was sicherlich ihr Einkommen schmälert“, sagte er. „Darüber hinaus sehen wir normalerweise einen Rückgang der Kunden, wenn die Kraftstoffpreise steigen. Verbraucher auf Mainstream-Kreuzfahrten – denken Sie an diese großen Karibik-Kreuzfahrten von Miami – werden eine gewisse Auswirkung auf ihr frei verfügbares Einkommen spüren und möglicherweise nicht buchen.
Als die Treibstoffpreise in der Vergangenheit in die Höhe schossen, fügten Kreuzfahrtlinien den Tickets einen Treibstoffzuschlag von 10 US-Dollar pro Tag hinzu. Scholes sagte, dass dies wahrscheinlich nicht passieren werde, da einige Reisende immer noch zögern, wieder auf ein Schiff zu steigen.
„Es ist hart, aber die Kreuzfahrtindustrie kann wirklich keine Pause bekommen“, sagte er.
Aber nicht alle Gedanken an Sommerreisen sollten so düster sein, als würde man seine Pfefferminz-Eistüte in den Sand fallen lassen, daher hat Warren Jaferian, Dekan des Büros für internationale Bildung am Endicott College, einen positiven Gedanken über den Stand der Sommerreisen gesendet.
„Jeder, der diesen Sommer nach Europa reist, wird von der Aussicht auf höhere Flugpreise betroffen sein, wird aber mit einem stärkeren Dollar gegenüber dem Euro auf einen günstigen Wechselkurs stoßen“, sagte Jaferian. „Kurz gesagt, Europa könnte billiger sein als in den Vorjahren.“
Das ist Ihr Silberstreifen des Tages.
Christopher Muther kann unter christopher.m[email protected] kontaktiert werden. Folgen Sie ihm auf Twitter @Chris_Mutter und Instagram @chris_muther.