Internationale Reisen könnten ein weiteres Opfer des Krieges zwischen der Ukraine und Russland werden

Die Aussichten für internationale Reisen in die Vereinigten Staaten im Frühjahr und Sommer sahen gut aus. Die von der Pandemie hart getroffene Reisebranche ist im vergangenen Jahr stetig gewachsen. Hohe Impfraten, sinkende COVID-Infektionen, sinkende internationale Quarantänen und das Ende vieler Maskenpflichten haben den Eindruck hinterlassen, dass 2022 das Jahr der internationalen Reiserückkehr sein wird.

Dann geschah die Invasion der Ukraine. Der Krieg, der Tod, Zerstörung und Millionen von Flüchtlingen verursachte, erschütterte die Welt.

Während Kiew nicht Paris und Moskau nicht Madrid ist, hat der Krieg in Europa offenbar Millionen potenzieller Reisender auf Eis gelegt. Höhere Treibstoffpreise, weniger Flüge, höhere Flugpreise und ein einbrechender Aktienmarkt helfen auch nicht.

Eine neue Studie von MMGY Travel Intelligence untersucht die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine auf die Stimmung und das Verhalten amerikanischer Reisender. MMGY stellte fest, dass der Krieg in der Ukraine jetzt doppelt so wahrscheinlich wie COVID-19 die Urlaubspläne der Amerikaner in Europa beeinflusst. Die Studie befragte Hunderte von amerikanischen Reisenden, die Europa besuchen wollten, wobei die beliebtesten Reiseziele Italien, Frankreich, Großbritannien und Deutschland waren.

62 % der amerikanischen Reisenden nannten die Besorgnis über die Ausbreitung des Krieges in der Ukraine auf die Nachbarländer als einen Faktor, der sich auf die Reisepläne in Europa auswirkt, doppelt so viele (31 %), die Gesundheitsprobleme und Sicherheit im Zusammenhang mit COVID-19 anführten.

· 47 % der Reisenden wollen abwarten, wie sich die Situation in der Ukraine entwickelt, bevor sie in diesem Jahr einen Besuch in Europa planen.

· 50 % der Befragten gaben an, besorgt über mögliche Verspätungen und Annullierungen von Flügen, Zügen und Kreuzfahrten sowie über mögliche Grenzschließungen zu sein.

Clayton Reid, CEO von MMGY Global, sagte: „Ähnlich wie bei der Höhe der Omicron-Variante können wir nicht vorhersagen, wie die Situation eskalieren wird; Aufgrund der flexiblen Richtlinien, die die meisten Fluggesellschaften, Hotels und OTAs als Reaktion auf COVID-19 eingeführt haben, sollten Reisende jedoch zuversichtlich sein, zu buchen. Ich bin auch davon überzeugt, dass dieses Zögern nur von kurzer Dauer ist und die Stimmung vor der Hochsaison in Europa wieder auf ein deutlich positiveres Niveau zurückkehren wird.

Ähnlich sagte Tim Hentschel, Mitbegründer und CEO von HotelPlanner: „Unser Herz geht an alle, die vom russisch-ukrainischen Konflikt betroffen sind. Glücklicherweise erwarten wir nicht, dass der russisch-ukrainische Konflikt die starke Wiederaufnahme des Reiseverkehrs in den Vereinigten Staaten und im Großraum Europa beeinflussen wird. Etwa 90 % der Amerikaner planen immer noch, innerhalb der nächsten sechs Monate zu reisen.

Aber werden Gewalt und Unsicherheit die Amerikaner zu einem weiteren Sommer der Inlandsreisen führen? Das internationale Bild sieht gelinde gesagt düster aus.

In Westeuropa tobt ein Krieg, die Treibstoffpreise sind exorbitant und Reisen zu Zielen wie Indien, Korea und Japan aus Europa und den USA wurden bereits von Weltraumabschaltungen getroffen. Die russische Fluggesellschaft Aeroflot wurde aus den Vereinigten Staaten, der Europäischen Union, Kanada und anderen Ländern verbannt. Inmitten des Chaos setzte United Flüge von San Francisco nach Neu-Delhi und Mumbai nach Newark vorübergehend aus, da längere Flüge erforderlich waren, um den russischen Luftraum zu umgehen.

Umkämpfter Luftraum führt zu Katastrophen wie bei der malaysischen Fluggesellschaft MH17. Im Jahr 2014 wurde ein Zivilflugzeug über der Ukraine von russischen Separatisten mit einer von Russland gelieferten Rakete abgeschossen. Um ähnliche Katastrophen zu vermeiden (die MH17 forderte fast 300 Todesopfer), sperrte die Ukraine ihren Luftraum für ausländische Flugzeuge. Aber der Luftraum über weiten Teilen Osteuropas ist es als gefährdet angesehenDazu gehören neben der Ukraine auch Russland, Weißrussland, Polen, die Slowakei, Ungarn, Rumänien und Moldawien.

Flüge von und nach Russland wurden natürlich gestrichen. Aber Flüge aus den USA oder London nach Asien fliegen jetzt viel weiter nach Süden, um den russischen Luftraum zu umgehen. Die Flüge dauern länger und verbrauchen mehr Treibstoff, Kosten, die an die Passagiere weitergegeben werden. Inzwischen können Polarflüge aus den USA nach Asien selbst im Notfall Russland nicht mehr als Ausweichflughafen nutzen, heißt es USA heute.

Flüge, die normalerweise über die Ukraine oder Russland fliegen würden, haben Verspätung und sind jetzt länger. Kraftstoffmehrverbrauch durch z Umwege kosten ein Betrag „im einstelligen Millionenbereich“ pro Monat, so die europäische Fluggesellschaft Lufthansa.

„Der US-Markt wird wahrscheinlich erheblich davon abgehalten, Osteuropa zu besuchen, und, wenn auch nicht ganz, davon, Westeuropa zu besuchen“, sagte Vizepräsident Olivier Ponti gegenüber CNN Analytics vom Reiseanalyseunternehmen ForwardKeys.

Newsweek sagt, dass der Krieg in der Ukraine aufgrund von Routenänderungen und steigenden Treibstoffpreisen einige internationale Flugpreise um mehr als 120 US-Dollar pro Strecke erhöhen könnte. Die größten Auswirkungen werden Flüge haben, die von Europa nach Nordasien wie Korea und Japan umgeleitet werden.

Und die Times of India sagt, dass die Auswirkungen des russisch-ukrainischen Krieges aufgrund höherer Flugpreise zu einem Rückgang der Reisepläne um 46 % führen werden, während die Fluggesellschaft von März bis Mai einen Umsatzrückgang von 50 % verzeichnen könnte. Steigende Treibstoffpreise sind der Spielverderber für Indienreisen

Es überrascht nicht, dass die Aktien der Fluggesellschaften gefallen sind, da die Treibstoffpreise steigen und die Reiseziele schrumpfen. United, Delta und American befinden sich alle in der Nähe von 52-Wochen-Tiefs, während Jet Blue (NASDAQ: JBLU) mit rund 11,50 US-Dollar pro Aktie mit einstelligen Werten flirtet.

Eine Kaufgelegenheit für Mutige, die auf einen Rebound setzen? Möglicherweise, obwohl Warren Buffett seine Airline-Aktien zu Beginn der Pandemie auf ähnlichem Niveau verkauft hat. Vorerst sind die Aktionen von Fluggesellschaften, der Reisebranche und Auslandsreisen relativ unbedeutende Kollateralschäden eines schrecklichen Krieges.