Sebastian Vettel sagt, die Kontroverse um den entscheidenden Titel im vergangenen Jahr zeige, dass sich die Formel 1 auf Sport statt Unterhaltung konzentrieren müsse.
Lewis Hamilton verlor in der Meisterschaft gegen Max Verstappen, nachdem in Abu Dhabi die Regeln aufgehoben wurden, um sicherzustellen, dass das Rennen nicht hinter einem Safety-Car endete.
Der viermalige F1-Champion Vettel, 34, sagte: „Die Hauptsache ist, dass wir uns auf den Sport konzentrieren und nicht so sehr auf die Show.
„[That] es gibt Klarheit.“
Vettel sprach, als sein Aston Martin-Team sein Auto 2022 auf den Markt brachte, von dem sie hoffen, dass es sie vom siebten Platz in der Meisterschaft im letzten Jahr nach oben bringen wird.
Die Kontroverse um den entscheidenden Titel in Abu Dhabi im vergangenen Dezember kam, als Rennleiter Michael Masi versuchte, das Rennen nach einer späten Safety-Car-Phase neu zu starten.
Masi hat es auf mindestens zwei verschiedene Arten versäumt, die Regeln richtig umzusetzen – indem er nur einige der eingefahrenen Autos laufen ließ; und Außerkraftsetzen der Regel, die definiert, wann das Rennen wieder aufgenommen werden kann.
Hamilton hatte das Rennen vor dem Safety-Car dominiert, aber Masis Entscheidungen führten dazu, dass Verstappen seinen britischen Rivalen überholte, als das Rennen für eine letzte Runde neu gestartet wurde – und für Aufruhr sorgte.
Der FIA-Verwaltungsrat hat eine Untersuchung der Ereignisse in Abu Dhabi eingeleitet, deren Ergebnisse am Montag den F1-Teams und dem F1-Präsidenten Stefano Domenicali präsentiert werden.
Vettels Ansichten zum Finale in Abu Dhabi wurden von seinem Teamkollegen Lance Stroll unterstützt.
„Es ist ein großartiges Rennen und alle wollen sehen, wie die beiden Meisterschaftsfahrer eine Runde vor Schluss gegeneinander antreten, aber man kann am Ende des Rennens keine Regeln aufstellen. Das muss geklärt werden Stein“, sagte der Kanadier.
„Wenn die Konsequenz ist, dass keine Zeit bleibt und wir keine volle Rennrunde bekommen, nun … so ist es. Vielleicht war es ein bisschen zu viel. Es ist wichtig, dass diese Dinge in Stein gemeißelt werden.“
„Abu Dhabi lief einfach nicht gut. Wenn es ein Safety Car gibt, können späte Autos das Safety Car überholen und dann fahren wir Rennen. Nichts sagt, dass die Hälfte der Autos überholen kann und die andere Hälfte zurückbleibt und dann fahren wir Rennen. Diese Dinge kann nicht geändert werden, nur um eine Show zu machen.
„Regeln sind Regeln und die Regeln der Unterhaltung kann man nicht ändern. Es muss zuerst Sport sein.“
Masis Zukunft als Rennleiter wurde in Frage gestellt, aber Vettel hat den Australier verteidigt, der die Rolle übernahm, als F1-Chef Charlie Whiting am Vorabend der Saison 2019 starb.
Vettel fügte hinzu: „Es gibt zwei konkurrierende Interessen, Sport und Showbusiness, und Showbusiness interessiert mich nicht so sehr.
„Es ist nicht einfach, in den Schuhen des Schiedsrichters oder Michaels zu stecken, aber ich denke, er hat großartige Arbeit geleistet, besonders nachdem Charlie so plötzlich verstorben ist.
„Er war sehr konzentriert und entschlossen, gute Arbeit zu leisten. Ich kenne seine Zukunft nicht, aber ich hoffe, er bleibt dabei, denn insgesamt hat er wirklich gute Arbeit geleistet. Insgesamt hat er sehr gute Arbeit geleistet.“
Entfernung des Moments vor dem Rennen
Die F1 hat beschlossen, den Teil der Zeremonien vor dem Rennen zu streichen, der es den Fahrern in den letzten zwei Jahren ermöglicht hat, ihre Unterstützung für Vielfalt, Antirassismus und andere Anliegen zu zeigen, die ihnen am Herzen liegen.
Vettel sagte, er sei von der Entscheidung „überrascht“ und die Fahrer seien nicht darüber befragt worden.
„Die Probleme, die wir angehen, werden nicht in nur zwei Jahren verschwinden“, fügte der Deutsche hinzu.
„Ich hoffe, dass wir als Fahrer einen Weg finden, zusammenzukommen und Themen auszudrücken, die uns wichtig sind. Einigen ist es wahrscheinlich egal, aber anderen schon. Wahrscheinlich wurde es etwas zu laut und zu individuell für das Geschäft Seite davon.“
Und das neue Auto?
Während sich der am Mittwoch vorgestellte Red Bull nur geringfügig von dem im letzten Sommer produzierten generischen Automodell 2022 zu unterscheiden schien, sieht der neue Aston Martin viel mehr wie ein endgültiges Auto aus.
Einige Schlüsselmerkmale fielen sofort auf, darunter ein Frontflügel mit einem leichten Bogen in der Mitte, um mehr Luftstrom unter der Nase und zum Boden zu ermöglichen. Es gibt auch Seitenkästen mit einer ungewöhnlichen doppelten Öffnung, um die in die Karosserie eintretende Luft zu kühlen.
Die neuen Regeln ändern die Art und Weise, wie F1-Autos ihre Aerodynamik entwickeln, komplett mit dem Ziel, Rennen wettbewerbsfähiger zu machen, Überholvorgänge zu erleichtern und das Feld zu verkleinern.
Ein größerer Anteil des gesamten Abtriebs des Autos wird jetzt durch den Unterboden erzeugt, der in sogenannten Venturi-Tunneln geformt ist, die ein Phänomen namens „Bodeneffekt“ erzeugen, anstatt durch die weitgehend flachen Böden, die seit 1983 in der Formel 1 verwendet werden. .
Aston Martin hat einen Fünfjahresplan, von dem man hofft, dass sie schließlich Titelanwärter werden. Sie haben auch eine neue Teamchef des ehemaligen BMW-Motorsportchefs Mike Krack.
„Dieses Jahr wird ein echter Test für uns und wir werden sehen, wie gut wir sind“, sagte Vettel. „Eine neue Generation von Autos – und wir können zeigen, was wir können.“
