Britishvolt entwickelt Batterien für den neuen Elektro-Sportwagen Lotus

BLYTH, England, 28. Januar (Reuters) – Britishvolt sagte am Freitag, es werde Batterien für einen vollelektrischen Sportwagen in Partnerschaft mit dem britischen Autohersteller Lotus entwickeln, dem ersten öffentlich bekannt gegebenen Kunden für das Batteriestarten von Elektrofahrzeugen (VE).

Britishvolt sagte, dass die Forschung und Entwicklung, die in die Entwicklung von Batteriezellen für einen Hochleistungs-Sportwagen für Lotus fließen werden, schließlich zu Batteriezellen für erschwinglichere Elektrofahrzeuge für Verbraucher führen wird.

Lotus, das sich im Besitz von Chinas Geely (GEELY.UL) und Malaysias Etika Automotive befindet, hofft, bis 2028 nur noch vollelektrische Modelle verkaufen zu können. Lesen Sie mehr

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„Lotus freut sich, mit Britishvolt zusammenzuarbeiten, um eine neue Batteriezellentechnologie zu entwickeln, um die aufregende Leistung zu demonstrieren, die ein Lotus EV-Sportwagen bieten kann“, sagte Matt Windle, Chief Executive von Lotus, in einer Erklärung.

Die Autohersteller rennen um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen, bevor sich in Europa und China Verbote für Autos mit fossilen Brennstoffen abzeichnen.

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„Lotus ist eine erfolgreiche Marke mit einem ehrgeizigen Plan“, sagte Peter Rolton, Executive Chairman von Britishvolt, gegenüber Reuters während eines Baustellenbesuchs auf dem Gelände der geplanten Batteriefabrik von Britishvolt in der Stadt Blyth im Norden Englands, einem ehemaligen großen Kohlelager mit Aussicht die Nordsee. .

„Damit es funktioniert, müssen sie eine Leistung haben, die zum Fahrzeug passt, und die bekommt man mit einer Standardbatterie nicht.“

Rolton sagte, Lotus sei die erste einer Reihe von Kundenankündigungen, die Britishvolt in den kommenden Wochen machen werde, darunter für Hochleistungsfahrzeuge, Elektrofahrzeuge für Verbraucher und elektrische Nutzfahrzeuge, die langlebige und langlebige Batterien erfordern.

Britishvolt hat sich letzte Woche die Unterstützung der britischen Regierung für sein Werk in Blyth gesichert und 1,7 Mrd. £ (2,28 Mrd. $) an privater Finanzierung vom Logistikimmobilieninvestor Tritax und der Investmentfirma abrdn plc (ABDN.L) freigesetzt.

Wenn die 3,8 Milliarden Pfund schwere Anlage mit 45 Gigawattstunden (GWh) im Jahr 2027 voll in Betrieb ist, sollte sie in der Lage sein, Batterien für mehr als 450.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr zu produzieren.

($1 = 0,7450 Pfund)

Berichterstattung von Nick Carey. Bearbeitung von Jane Merriman

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