Foto: Audi
Audi Sport arbeitet noch an der Finalisierung seiner Pläne für die 12 Stunden von Liqui-Moly Bathurst und einer möglichen Fortsetzung als registrierter Hersteller in der Intercontinental GT Challenge powered by Pirelli in diesem Jahr.
Die deutsche Marke, die typischerweise eine starke australische Enduro-Präsenz mit mehreren werksunterstützten Audi R8 LMS GT3 hat, erscheint auf der vorläufigen Teilnehmerliste mit einem einzigen Eintrag in der Pro-Klasse, der vom Melbourne Performance Centre mit einem noch zu bestimmenden Fahrer geführt wird. ausrichten.
Das ist vergleichbar mit 2020, der letzten Ausgabe, in der die Pro-Klasse zugelassen war, wo es drei von Audi Sport unterstützte Einträge von MPC mit insgesamt acht Werksfahrern gab.
Im Gespräch mit Sportscar365 beim Hankook 24H Dubai am vergangenen Wochenende bestätigte Chris Reinke, Kundensportchef von Audi Sport, dass die Pläne noch im Gange seien und in den kommenden Tagen klar werden sollten.
„Im Moment nehmen wir es mit einer Rennen-für-Rennen-Situation“, sagte Reinke gegenüber Sportscar365. „Wir arbeiten immer noch an unserem endgültigen Setup für das Rennen in Bathurst.
„Offensichtlich haben wir mit dem Melbourne Performance Centre immer noch eine sehr starke Basis, um in Australien zu arbeiten.
„Auf der Kundenseite ist es sicher, es ist zugesichert und der Rest muss noch bestätigt werden, auf welcher Ebene wir es unterstützen können und unterstützen werden. Von dort aus werden wir weitermachen [IGTC] von Rennen zu Rennen.
Eine der zentralen Fragen ist, ob Audi weiterhin als registrierter GT3-Hersteller im IGTC-Wettbewerb antreten wird.
Ein Audi-Sprecher sagte gegenüber Sportscar365, dass sie derzeit kein IGTC-Hersteller für 2023 sind, aber in Kürze eine Entscheidung darüber treffen werden.
Abgesehen davon, dass Audi im vergangenen Jahr die von AWS angetriebenen 8 Stunden von Indianapolis verpasst hat, war Audi, das vier IGTC-Konstrukteurstitel auf seinem Namen hat, immer in der GT3-Serie der SRO Motorsports Group präsent.
Sportscar365 geht davon aus, dass Gespräche zwischen Reinke und SRO-Chef Stephane Ratel bei den 12 Stunden des Golfs im vergangenen Monat stattgefunden haben, um als Konstrukteur die Marke in der Startaufstellung zu behalten.
„Im Moment haben wir unser endgültiges Engagement in Bathurst noch nicht wirklich kommuniziert“, sagte Reinke.
„Sobald wir das geschafft haben, fahren wir nach Bathurst und dann müssen wir schnell nach Kyalami. Es ist noch festzulegen, was unsere Beteiligung dort sein wird.
Audi ist einer der wenigen verbliebenen GT3-Hersteller, der seine Werksfahreraufstellung für 2023 noch nicht bekannt gegeben hat, eine Situation, die durch die Übernahme der DTM durch den ADAC erschwert wird, die für die zweite Hälfte des vergangenen Jahres eine Zeit der Unsicherheit hinterlassen hat.
„Im Moment sind wir in den abschließenden Gesprächen mit den Teams, ihren Forderungen, ihren Anforderungen auf der Fahrerseite, unseren Möglichkeiten“, sagte Reinke.
„Wenn es später ist als in den Vorjahren, ist natürlich eines unserer vorrangigen Themen, insbesondere von Deutschland aus, die DTM.
„Durch die Neuordnung dort hat es uns auf den richtigen Weg gebracht, wie wir darauf reagieren müssen. Deshalb sind wir im Moment etwas spät dran.
„Das bedeutet nicht, dass wir im Rückstand sind. Ich denke, es wird bald geschehen, um alle Erwartungen unserer Kunden zu erfüllen.
Davey Euwema hat zu diesem Bericht beigetragen
